天路之巅忙春检

来源:人民铁道网 作者:王韬 周悦翔 陶一中 2020-03-27 17:37:01 人气:
[摘要] 最新铁路新闻t164次列车   人民铁道网讯(记者王韬 通讯员周悦翔 陶一中)3月26日8时,海拔4778米的格尔木电务段布玛德工区驻地刚刚破晓,穿戴厚实的5名职工再.....

最新铁路新闻t164次列车

  人民铁道网讯(记者王韬 通讯员周悦翔 陶一中)3月26日8时,海拔4778米的格尔木电务段布玛德工区驻地刚刚破晓,穿戴厚实的5名职工再次检查了一遍各自的工具包和午餐,准备乘车前往青藏铁路唐古拉车站春检。

 

  “唐古拉车站距离工区80余公里,公路的路况不太好,一来一回费时费力,我们必须做好准备。”正在往工程车上装备品的工长廖旭说道。

 

  10时许,经过1个多小时的颠簸,大家到达了海拔5072米的唐古拉车站。“大家抓紧时间作业,回去时我们还要巡检一遍唐古拉北站。刘亚西你在室内做好防护,坎卓杰和周万恒测量限界,王刚和我检修设备……”唐古拉车站信号机械室内各类机具轰鸣不止,廖旭大声向职工们布置着当日的春检任务。

 

  10时30分,作业命令下达。早已在设备旁等候的职工迅速投入到各自的工作中。周万恒从工具包里拿出皮尺,与年青的搭档坎卓杰逐台测量每一架信号机和各类信号设备的限界距离。“这个轨道电路的箱盒基底有5毫米的下沉,长时间不处理的话会影响到安全,赶紧备注上,下次我们带材料来处理。”多次测量后,周万恒又发现了一处轻微的隐患,嘱咐坎卓杰将数据记录下来。

 

  在不远处的廖旭和王刚开始检修1号转辙机,一人拿出检修记录本翻看,另一人打开手电筒,仔细查看里面每一个零部件的情况。“室内防护员,现在进行道岔搬动试验,1号道岔操动,注意安全。”廖旭通过对讲机与室内的刘亚西呼唤应答道。王刚跟随道岔运动的节奏,把十字夹板卡在两边密贴点。刘亚西边看万用表,边调整零部件,保证电压电流达到最标准的数值。

 

  此时已是季春的唐古拉依然寒气逼人,临近中午时分,天气骤变,寒风裹挟着雪花和沙粒从四面扑来,长时间在高海拔蹲身作业,职工们已经开始感觉到胸闷气短、头晕目眩,口罩里的哈气也不断凝结成水滴流到脖子里。工作进入互检互评环节,大家尽管近在咫尺,为了抵御呼啸的寒风,他们尽量少说话,用眼神和手势交流。

 

  12时,信号设备运行良好,唐古拉车站春检任务结束。大家抖掉身上的积雪,进入机械室大口喘着粗气。由于疫情影响,家住外地的职工不能及时赶来换班,他们已经连续坚守了90天。大家简单用完午餐后,又在风中匆忙奔向唐古拉北站,一直到傍晚他们才回到布玛德工区。

 

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